Os planos de governo apresentados pelos candidatos ao Governo do RN nas eleições de 2026 apontam para estratégias distintas no que tange à infraestrutura logística do estado. As propostas se dividem entre a realização de grandes obras rodoviárias, a modernização de portos com apoio da iniciativa privada e o controle público sobre modais de transporte urbano.
A ampliação da malha viária e o andamento de obras hídricas no interior do estado são pontos de concordância entre os principais concorrentes ao Executivo. Sugere-se também a reativação da operação de voos domésticos de passageiros no antigo Aeroporto Augusto Severo, além da concessão de subsídios ao transporte coletivo com frotas de propulsão elétrica na Região Metropolitana de Natal.
Contudo, os programas de governo limitam-se a apontar mecanismos genéricos de captação — como a articulação com o Governo Federal via Novo PAC.
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ÁLVARO DIAS (PL)
- Modernização Portuária e Porto-Indústria: Dragagem, atualização tecnológica e ampliação da capacidade operacional do Porto de Natal com investimentos privados, além de articulação para a implantação do Porto-Indústria Verde e de Águas Profundas.
- Reintegração Ferroviária e Corredores Rodoviários: Conectar a malha ferroviária do estado à Ferrovia Transnordestina e estruturar corredores logísticos integrando rodovias estaduais e a duplicação da BR-304.
ALLYSON BEZERRA (UNIÃO BRASIL)
- Hub Aéreo de Cargas e Modernização de Terminais: Utilizar a concessão do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante como hub de cargas e modernizar a estrutura do Porto de Natal e do Terminal Salineiro de Areia Branca.
- Terceira Ponte de Natal e Recuperação de RNs: Construir a Terceira Ponte sobre o Rio Potengi para melhorar o acesso à Zona Norte e executar um plano permanente de recuperação e sinalização das rodovias estaduais e acessos turísticos.
CADU XAVIER (PT)
- Duplicação de Rodovias com o Governo Federal: Restauração contínua da malha estadual e cooperação com a União (via Novo PAC) para a duplicação da BR-304 e da Reta Tabajara.
- Porto-Indústria Verde e Redes de Exportação: Consolidação do Porto-Indústria Verde, melhoria operacional do Porto de Natal e otimização logística dos aeroportos de São Gonçalo do Amarante e Mossoró.
CARLOS JARARACA (DC)
- Manutenção Preventiva de Rodovias: Implantação de um Programa Permanente de Recuperação e Conservação das Rodovias Estaduais baseado em manutenção preventiva para assegurar o escoamento da produção.
- Integração Intermodal: Articulação institucional junto à União e à iniciativa privada para modernizar portos e aeroportos, integrando rodovias aos centros produtivos e exportadores.
DÁRIO BARBOSA (PSTU)
- Priorização do Modal Ferroviário: Reativação das linhas ferroviárias regionais e ampliação/modernização do sistema de trens urbanos da Grande Natal.
HENRIQUE LYRA (PCO)
- Obras Estatais Financiadas por Riquezas Naturais: Destinação dos recursos da exploração do petróleo e riquezas minerais reestatizadas para o financiamento direto de obras públicas de infraestrutura.
- Estatização e Gestão Operária dos Transportes: Cancelamento de concessões/privatizações no setor de transportes e combustíveis, colocando a infraestrutura sob controle direto dos trabalhadores com passe livre.
ROBÉRIO PAULINO (PSOL)
- Duplicação do Corredor Natal–Mossoró: Cobrança e execução da duplicação da principal rodovia de ligação do estado (BR304) e recuperação das vias de acesso regional.
RODRIGO DE BOLSONARO (AGIR)
- Especialização Aeroportuária e Novo Porto Marítimo: Reativação do Aeroporto Augusto Severo para voos domésticos, direcionamento do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante exclusivamente para cargas e construção de um novo Porto Marítimo privado.
ARINALDA DO MLB (UP)
- Estatização e Expansão Ferroviária: Impedir a privatização da CBTU, expandir a malha ferroviária e criar uma empresa pública de transporte interurbano integrada aos trens no Seridó e Oeste.
- Frentes Emergenciais de Infraestrutura Viária: Criação de frentes públicas de trabalho para realizar obras de pavimentação, calçamento e infraestrutura básica priorizando periferias e bairros pobres.
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